深度求索发布DeepSeek-V3开源模型丨理想汽车转型 AI 公司丨雷军亲自招兵买马，小米开启自研大模型训练

2024年12月27日报道丨AI资讯早报

深度求索发布DeepSeek-V3开源模型，性能比肩GPT-4o

12 月 26 日，国内大模型创业公司“深度求索”DeepSeek官方发布文章宣布，对外上线并同步开源 DeepSeek-V3 模型，目前新版的 V3 模型已经上线官网，用户可以直接免费使用。

官方博文介绍称，DeepSeek-V3 是一个 6710 亿参数的专家混合 MoE 模型，激活参数 370 亿，在 14.8 万亿 Token 上进行了预训练。

根据官方公开的数据，DeepSeek-V3 多项评测成绩超越 Qwen2.5-72B 和 Llama-3.1-405B 等开源模型，性能比肩 GPT-4o 和 Claude-3.5-Sonnet 等世界顶尖的闭源模型。

该模型在知识、长文本、代码、数学和中文等方面均取得显著进步，尤其在算法代码和数学方面表现突出，生成速度提升至 60 TPS，相比 V2.5 版本提升了 3 倍。

随着 DeepSeek-V3 更新上线的同时，官方还宣布调整 API 调用服务的价格，模型 API 服务定价也将调整为缓存命中的每百万输入 Tokens 为 0.5 元，缓存未命中每百万输入 Tokens 为 2 元，每百万 Tokens 输出为 8 元。

李想谈理想汽车的全新战略：转型 AI 公司

2024 年理想汽车以全年突破 100 万辆的累计交付量成为了中国新能源汽车行业的一大亮点，企业也实现了历史性的突破。这一卓越成绩之后，理想汽车正在酝酿一场前所未有的转型。

近日，理想汽车 CEO 李想接受腾讯科技专访，他宣布了一个大胆的战略 —— 理想汽车不再仅仅是一家汽车制造企业，而是一家 AI 企业。

李想认为，电动汽车从增程式转向 AI 行为是必经之路。他认为，电动车的“电动化”仅是上半场，而真正的下半场是“智能化”。然而，这里的智能化并非传统意义上的软件智能，而是 AI 赋能下的彻底进化。

李想表示：“汽车将从工业时代的交通工具，进化为 AI 时代的空间机器人。电动化是过渡阶段，而 AI 才是未来竞争的核心。” 在他的愿景中，终极目标是通过 AI 将物理世界与数字世界连接起来，实现技术对人类生活的全面赋能。

他将理想汽车的 AI 发展分为三个阶段：

1) 增强能力阶段： AI 作为辅助工具，为人类提供效率支持。例如 L3 级自动驾驶，用户依然需要对驾驶结果负责。

2) 智能体阶段： 进入真正的大规模应用阶段。AI 可以独立完成复杂任务，例如 L4 级自动驾驶或处理日常事务。

3) 硅基家人阶段： AI 不仅成为家庭成员，甚至成为家庭的核心组织者，可以自主管理家庭事务，并延续用户记忆。

李想展望道：“最终，我们希望 AI 不仅服务于家庭，还能延续我们的记忆与幸福。硅基家人是理想汽车的终极目标。”

雷军亲自招兵买马，小米开启自研大模型训练

12月26日消息，据界面新闻报道，小米正在积极筹建自己的 GPU 万卡集群，并开启对 AI 大模型的大规模投资。

12 月 20 日，第一财经报道称，深度求索公司 DeepSeek 开源大模型 DeepSeek-V2 的关键开发者之一 —— 罗福莉将加盟小米公司，供职于小米的 AI 实验室，领导小米大模型团队。

罗福莉曾经供职于阿里达摩院机器智能实验室，主导开发支持多语言理解和生成的跨语言模型系统 VECO，是阿里研发 AI 大模型的主力人才。2022 年，罗福莉离开阿里，在 DeepSeek 担任深度学习研究员，参与 DeepSeek-V2 的开发。

知情人士透露，雷军认为小米在大模型领域发力太晚，亲自重金挖人招募领导小米大模型训练的人才。

2023 年 4 月，雷军领导小米成立 AI 实验室，下设大模型团队，任命栾剑担任负责人，向小米技术委员会副**、AI 实验室主任王斌汇报。

微软主导键盘加入 Copilot 实体按键已成鸡肋

12 月 17 日报道，微软曾力图将新一代 Windows PC 打造成“Copilot+ PC”和“AI PC”，并为此在所有认证为“Copilot+ PC”的新款 Windows 11 AI PC 键盘上增加了一个实体 Copilot 键。

然而，这项仓促的决定已经破产，让微软感到后悔的处理办法很有限，他们不得不建议部分企业用户去重新映射该按键的功能。

Copilot 在 Windows 11 上的融合之路可谓几经波折。微软最初是在侧边栏中引入 Copilot，但后来放弃了这个方案，转而以 Web 应用程序的形式呈现。该 Web 应用程序之后又被更新直接跳转到网页版，但这些改动并未显著改善 Windows 11 上的 Copilot 直接体验。

随着 Copilot 侧边栏的移除，Copilot 键也变得近乎无用，它现在仅仅是打开 Copilot 网页版的一个快捷方式，十分鸡肋。

当 Copilot 键首次亮相时，外界就普遍认为，这是微软的市场部为了推广 Copilot 服务而进行的多余之举，现如今这个按键成了一个碍眼的存在，它没有任何实际用途。

微软与OpenAI商议 AGI 价值：1000 亿美元

当地时间 12 月 26 日，科技媒体 The Information 披露了一份微软和 OpenAI 公司的合同文件，秘密为通用人工智能（AGI）贴上明确的价值标签。

微软和 OpenAI 在 2023 年达成的秘密约定，将 AGI 的实现与盈利能力挂钩，OpenAI 开发的 AI 系统盈利达到 1000 亿美元时，即视为实现了某种意义上的 AGI 阶段。

微软多年来已向 OpenAI 投资超过 130 亿美元，这笔投资附带一项特殊协议：AGI 一旦实现，OpenAI 将从中“解脱”，微软将停止使用 OpenAI 后续开发的任何新技术。

该媒体认为，附带的协议是防止在实现 AGI 之后，技术权力过度集中导致垄断产生，不过现阶段对于 OpenAI 来说，主要压力其实是融资能力和产品的竞争力。

由于 OpenAI 计划在明年转型为一家普通的营利性企业，与微软双方正在重新协商合作条款。OpenAI 可能会终止微软的独家云托管服务、停止利润分成，转而直接给予微软股权。